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P-400 Airacobra
Arma: 70057
Maßstab 1:72, 1/72
EAN: 5902734373533
Kit-Inhalt:
Die P-400 ist eine Variante eines der interessantesten und innovativsten Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs: der P-39 Airacobra. Die Bell-Konstrukteure statteten die Airacobra mit einem Bugrad, einem im Schwerpunkt des Flugzeugs platzierten Motor und einer 37-mm-Kanone aus. Der Motor war ursprünglich mit einem Turbolader ausgestattet, der dem im Frühjahr 1939 geflogenen Prototyp hervorragende Leistungen in großen Höhen verlieh. Die US-Luftfahrtbehörden bevorzugten jedoch einen weniger komplexen Antrieb, der für den Betrieb in niedrigeren Höhen geeignet war. Die Serienproduktion und der Einsatz der Airacobra in Kampfeinheiten fielen mit den sich rasch verändernden Umständen im Zusammenhang mit dem Kriegsausbruch in Europa und später an der Ost- und Pazifikfront zusammen. Mit dem Aufkommen leistungsfähigerer Flugzeugtypen wurden mehr als die Hälfte der 9.558 produzierten Cobras im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes an die Sowjetunion geliefert, wo sich das Flugzeug hervorragend bewährte: Die Kämpfe wurden in den niedrigen Höhen ausgetragen, für die die Airacobra optimal geeignet war. Von den zehn besten sowjetischen Jagdfliegerassen flog die Hälfte Airacobras.
Die Exportversion der Airacobra wurde vor dem Kriegseintritt der USA im Auftrag Frankreichs und Großbritanniens entwickelt. Sie unterschied sich durch eine 20-mm-Kanone anstelle einer 37-mm-Kanone und zwölf Auspuffrohre auf jeder Seite des Motors. Bei der RAF trug das Flugzeug die Bezeichnung Airacobra I. Da es keinen Lader besaß, war es der Luftwaffe nicht gewachsen, weshalb die Briten es schnell außer Dienst stellten.
Nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor beschlagnahmte die US-Regierung zahlreiche für die RAF produzierte Maschinen und behielt deren ungewöhnliche Ausrüstung sowie die britische Tarnung und Seriennummern bei. Die Flugzeuge erhielten die Bezeichnung P-400 und wurden umgehend in den Südpazifik verlegt. Einige der bereits an Großbritannien gelieferten Jagdflugzeuge wurden von der USAAF übernommen und in Nordafrika eingesetzt. Später gelangten viele P-400 in die UdSSR.
Arma: 70057
Maßstab 1:72, 1/72
EAN: 5902734373533
Kit-Inhalt:
- Kunststoffteile
- 3D-gedruckte Rumpfnase aus Harz
- Kabinenhaube und Radmasken
- Abziehbilder mit drei Markierungsoptionen (USA)
- Stahlkugeln als Nasengewicht
- P-400 Airacobra „weiße 13“ „Wahlauge“, 39FS/35FG, Pilot Lt. Eugene A. Wahl, Port Moresby, Neuguinea, Sommer 1942
- P-400 Airacobra „weiße 19“, AH736, 80FS/8FG, Flugplatz Turnbull, Milne Bay 1942
- P-400 Airacobra „weiße 13“ „Hells Bell“, BW151, 67FS/347FG, Pilot Lt. Robert M. Ferguson, Guadalcanal, August-November 1942
Die P-400 ist eine Variante eines der interessantesten und innovativsten Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs: der P-39 Airacobra. Die Bell-Konstrukteure statteten die Airacobra mit einem Bugrad, einem im Schwerpunkt des Flugzeugs platzierten Motor und einer 37-mm-Kanone aus. Der Motor war ursprünglich mit einem Turbolader ausgestattet, der dem im Frühjahr 1939 geflogenen Prototyp hervorragende Leistungen in großen Höhen verlieh. Die US-Luftfahrtbehörden bevorzugten jedoch einen weniger komplexen Antrieb, der für den Betrieb in niedrigeren Höhen geeignet war. Die Serienproduktion und der Einsatz der Airacobra in Kampfeinheiten fielen mit den sich rasch verändernden Umständen im Zusammenhang mit dem Kriegsausbruch in Europa und später an der Ost- und Pazifikfront zusammen. Mit dem Aufkommen leistungsfähigerer Flugzeugtypen wurden mehr als die Hälfte der 9.558 produzierten Cobras im Rahmen des Leih- und Pachtgesetzes an die Sowjetunion geliefert, wo sich das Flugzeug hervorragend bewährte: Die Kämpfe wurden in den niedrigen Höhen ausgetragen, für die die Airacobra optimal geeignet war. Von den zehn besten sowjetischen Jagdfliegerassen flog die Hälfte Airacobras.
Die Exportversion der Airacobra wurde vor dem Kriegseintritt der USA im Auftrag Frankreichs und Großbritanniens entwickelt. Sie unterschied sich durch eine 20-mm-Kanone anstelle einer 37-mm-Kanone und zwölf Auspuffrohre auf jeder Seite des Motors. Bei der RAF trug das Flugzeug die Bezeichnung Airacobra I. Da es keinen Lader besaß, war es der Luftwaffe nicht gewachsen, weshalb die Briten es schnell außer Dienst stellten.
Nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor beschlagnahmte die US-Regierung zahlreiche für die RAF produzierte Maschinen und behielt deren ungewöhnliche Ausrüstung sowie die britische Tarnung und Seriennummern bei. Die Flugzeuge erhielten die Bezeichnung P-400 und wurden umgehend in den Südpazifik verlegt. Einige der bereits an Großbritannien gelieferten Jagdflugzeuge wurden von der USAAF übernommen und in Nordafrika eingesetzt. Später gelangten viele P-400 in die UdSSR.