Last Marauder in 1:48

Letzter Plünderer

ICM: 48329
Maßstab 1:48, 1/48
380 Teile
EAN: 4823044412068

Im April 1945, als sich der Zweite Weltkrieg in Europa dem Ende zuneigte, ereignete sich im Martin-Werk in Middle River ein historischer Moment. Der letzte B-26G-Bomber der legendären Marauder-Serie (Seriennummer 44-68254) lief vom Band. Symbolisch erhielt die Maschine den Namen „Tail End Charlie“ – ein Pilotenslangausdruck für „das letzte Flugzeug in der Formation“.

Das Flugzeug absolvierte seinen Jungfernflug am 18. April 1945 und wurde zum symbolischen Bindeglied zwischen dem Beginn und dem Ende der Marauder-Produktionsgeschichte. Am Steuer saß Testpilot Pat Tibbs, während Ken Abel, der Chefkonstrukteur des Unternehmens, den Kopilotensitz besetzte. Abel hatte bereits fünf Jahre zuvor am Erstflug der ursprünglichen Serienmaschine B-26 teilgenommen. Damit gehörte Abel zu den wenigen Piloten, die sowohl das erste als auch das letzte Flugzeug einer Serie von insgesamt 5.266 Maschinen geflogen haben.

Die letzte Marauder kam nie zum Kampfeinsatz. Am 10. Mai 1945, nur zwei Tage nach der deutschen Kapitulation, wurde das Flugzeug offiziell an die französische Luftwaffe (Armée de l'Air) übergeben. Da die Kampfhandlungen in Europa bereits beendet waren, wurde die Maschine dem CEAM-Testzentrum auf dem Luftwaffenstützpunkt Mont-de-Marsan zugeteilt.

Die „Tail End Charlie“ diente fast vier Jahre lang bei der französischen Luftwaffe und wurde für technische Erprobungsflüge und Transportaufgaben eingesetzt. Laut Archivaufzeichnungen endete die Dienstzeit der letzten B-26 Marauder im April 1949 mit der offiziellen Abschreibung des Flugzeugs.

Markierungen

• B-26G-25-MA 44-68254 „Tail End Charlie“, Middle River, Baltimore, Maryland, April 1945